Van ieder type uitlaatsysteem waarvoor de keuring wordt aangevraagd, wordt het exemplaar, bestemd voor de keuring, afgeleverd op de door de keuringsinstantie aangewezen plaats in een zodanige staat dat de keuring onmiddellijk en ononderbroken kan plaatsvinden.

Indien de keuringsinstantie daarom verzoekt, stelt de aanvrager voorts voor de duur van de keuring het volgende materieel ter beschikking:

1. a.

   een tweede exemplaar van het uitlaatsysteem waarvoor keuring wordt aangevraagd;

2. b.

   een uitlaatsysteem, overeenstemmend met het uitlaatsysteem waarmee het voertuig bij de typegoedkeuring was uitgerust;

3. c.

   een voertuig dat representatief is voor het uit te rusten type, voorzien van het uitlaatsysteem waarmee het voertuig bij de typegoedkeuring was uitgerust, en dat in een zodanige toestand verkeert, dat

   1. voor wat betreft het geluidsniveau tijdens het rijden, aan de grenswaarden, geldend bij de typekeuring, wordt voldaan en de waarden die bij de typegoedkeuring zijn verkregen met niet meer dan 3 dB(A) worden overschreden, en dat

   2. voor wat betreft het geluidsniveau bij stilstand, wordt voldaan aan de waarde die bij de typegoedkeuring is verkregen;

4. d.

   een afzonderlijke motor, overeenkomend met die van het onder c beschreven voertuigtype.

De voor een keuring te betalen vergoeding wordt vastgesteld als volgt:

1. a.

   voor een uitlaatsysteem met vezelachtige stoffen bestemd voor een motorvoertuig op ten minste vier wielen: € 499,16;

2. b.

   voor een niet onder a bedoeld uitlaatsysteem bestemd voor een motorvoertuig op ten minste vier wielen: € 408,40;

3. c.

   voor een uitlaatsysteem bestemd voor een motorvoertuig op minder dan vier wielen of voor een bromfiets: € 272,27.

Indien gebruik wordt gemaakt van de apparatuur van de fabrikant wordt de vergoeding vastgesteld op de helft van het onder lid 1 genoemde bedrag.

Het ingevolge het eerste of het tweede lid verschuldigde bedrag dient te worden voldaan voor de aanvang van de keuring.

De keuring, bedoeld in artikel 2, onder a, van het Besluit uitlaatsystemen motorvoertuigen en bromfietsen, van uitlaatsystemen voor motorvoertuigen, bestemd voor personenvervoer, met ten hoogste negen zitplaatsen, die van de bestuurder inbegrepen, of bestemd voor het vervoer van goederen, met een toegestane maximummassa van niet meer dan 3,5 ton, wordt met ingang van 1 april 2000 verricht aan de hand van de voorschriften van Richtlijn 70/157/EEG van de Raad van de Europese Gemeenschappen van 6 februari 1970 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten betreffende het toegestane geluidsniveau en de uitlaatinrichting van motorvoertuigen (PbEG L 42), zoals deze laatstelijk is gewijzigd bij richtlijn 2007/34/EG van de Commissie van de Europese Gemeenschappen van 14 juni 2007 (PbEG L 155).

In afwijking van het eerste lid wordt de keuring op verzoek van de aanvrager tot 1 oktober 2000 verricht aan de hand van de voorschriften van Richtlijn 70/157/EEG van de Raad van de Europese Gemeenschappen van 6 februari 1970 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de lidstaten betreffende het toegestane geluidsniveau en de uitlaatinrichting van motorvoertuigen (PbEG L 42), als gewijzigd bij Richtlijn 96/20/EG van de Commissie van de Europese Gemeenschappen van 27 maart 1996 (PbEG L 92).

In afwijking van het eerste en tweede lid wordt de keuring van uitlaatsystemen, bestemd voor montage in voor 1 april 2000 in gebruik zijnde motorvoertuigen, verricht aan de hand van de voorschriften van richtlijn 70/157/EEG van de Raad van de Europese Gemeenschappen van 6 februari 1970 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten betreffende het toegestane geluidsniveau en de uitlaatinrichting van motorvoertuigen (PbEG L 42), die van toepassing waren op het tijdstip waarop die motorvoertuigen voor de eerste maal tot het verkeer zijn toegelaten.

Een verzoek om goedkeuring als bedoeld in artikel 2, onder c, of 3, onder b, van het Besluit uitlaatsystemen motorvoertuigen en bromfietsen, wordt ingediend bij de Rijksdienst voor het Wegverkeer.

Goedkeuring als bedoeld in het eerste lid, wordt in elk geval verleend aan typen uitlaatsystemen die gekeurd zijn bij een keuring door:

1. a.

   een keuringsinstantie als bedoeld in onderdeel 12 van Reglement 59 van de Economische Commissie voor Europa, en goedgekeurd volgens de voorschriften, opgenomen in onderdeel 6 van dat Reglement;

2. b.

   – de Technische Überwachungs Verein (TÜV) in Duitsland, dan wel:

   1. de Union Technique de l'Automobile du motocycle et du Cycle (UTAC), en die tevens zijn voorzien van een nummer van de Traveaux Publics Silencieux (TP SI) en zijn goedgekeurd door het Ministère des Transports in Frankrijk,

      indien uit genoemde keuringen blijkt dat het uitlaatsysteem ten minste dezelfde geluidreductie verschaft als het oorspronkelijk onder het voertuig aangebrachte uitlaatsysteem en dit is vastgesteld overeenkomstig de meetmethode beschreven in:

   2. bijlage II, onder 5, van de richtlijn van de Commissie van de Europese Gemeenschappen van 13 april 1981, nr. 81/334/EEG, houdende aanpassing aan de stand van de techniek van Richtlijn 70/157/EEG van de Raad inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten betreffende het toegestane geluidsniveau en de uitlaatinrichting van motorvoertuigen, dan wel:

   3. hoofdstuk 6 van Reglement 59 van de Economische Commissie voor Europa.

Deze regeling wordt in de Nederlandse Staatscourant bekendgemaakt.

Deze regeling treedt in werking met ingang van de eerste dag na de datum van uitgifte van de Staatscourant waarin zij wordt geplaatst, en werkt terug tot en met 1 april 1986.

Het uitlaatsysteem moet zodanig zijn ontworpen en geconstrueerd, en moet zo kunnen worden bevestigd, dat:

1. het voertuig onder normale bedrijfsomstandigheden, en met name bij eventuele blootstelling aan trillingen, kan voldoen aan de bepalingen van deze regeling;

2. het in redelijke mate bestand is tegen de corroderende invloeden waaraan het bij het gebruik van het voertuig wordt blootgesteld.

Voor het controleren van de doeltreffende akoestische werking van het uitlaatsysteem wordt gebruik gemaakt van de wettelijk voorgeschreven methoden die tijdens de typekeuring van het oorspronkelijke voertuig golden.

Wanneer het uitlaatsysteem is gemonteerd op het in artikel 4, onder c, van de regeling genoemde voertuig, moeten de geluidniveauwaarden die zijn verkregen volgens de twee voorgeschreven meetmethoden (meting aan een stilstaand en aan een rijdend voertuig), voldoen aan één van de onderstaande voorwaarden:

– zij mogen de geluidswaarden niet overschrijden die bij de typegoedkeuring van het desbetreffende type voertuig zijn verkregen.

– zij mogen de geluidswaarden niet overschrijden die zijn gemeten bij het in artikel 4, tweede lid, onder c, van de regeling bedoelde voertuig, dat is uitgerust met een uitlaatsysteem van het type waarmee het voertuig tijdens de typekeuring was uitgerust.

Met het uitlaatsysteem moet het voertuig prestaties kunnen leveren die vergelijkbaar zijn met die welke zijn geleverd met het oorspronkelijke uitlaatsysteem.

Het uitlaatsysteem wordt vergeleken met een oorspronkelijk uitlaatsysteem, dat eveneens nieuw is en dat gemonteerd wordt op het in artikel 4, onder c, van de regeling bedoelde voertuig.

Beproevingsmethoden

Beproeving op een motor

De metingen worden verricht aan de in artikel 4, onder d, genoemde motor die aan een dynamometerrem is gekoppeld. Bij volledig geopende gasklep moet de dynamometerrem zodanig worden afgesteld, dat het toerental van de motor (S) gelijk is aan het toerental waarbij het maximumvermogen wordt geleverd.

Beproeving op een voertuig

De metingen worden verricht aan het in artikel 4, onder c, genoemde voertuig.

De beproeving moet worden uitgevoerd:

1. hetzij op een weg,

2. hetzij op een rollenbank.

Bij geopende gasklep moet de motor zodanig belast worden dat het toerental (S) gelijk is aan dat bij maximumvermogen.