Vliegniveau nul is gelegen op het atmosferische drukvlak van 1013.2 hPa. Opeenvolgende vliegniveaus zijn gescheiden door een drukinterval dat overeenkomst met ten minste 500 ft. in de ICAO-standaardatmosfeer.

Een vliegniveau wordt aangeduid met de hoofdletters FL gevolgd door een getal, dat overeenkomt met een honderdste deel van de desbetreffende hoogte in voeten in de ICAO-standaardatmosfeer.

De overgangshoogte in het vluchtinformatiegebied Amsterdam is voor IFR-vluchten 915m (3000 ft) en voor VFR-vluchten 1070m (3500 ft).

Het overgangsniveau in het vluchtinformatiegebied Amsterdam is gelegen op of boven 1220m (4000 ft) boven gemiddeld zeeniveau.

In het vluchtinformatiegebied Amsterdam en de daarbuiten gelegen luchtruimten boven het Nederlandse deel van het continentaal plat zijn de volgende hoogtemeterinstellingsgebieden ingesteld:

1. a.

   ASR Amsterdam;

2. b.

   ASR Maastricht;

3. c.

   ASR North Sea;

4. d.

   ASR noord van de 53e breedtegraad.

Genoemde gebieden worden lateraal begrensd zoals aangegeven in de Luchtvaartgids, ENR 6-1.1.

Voor genoemde gebieden worden elk uur door de Luchtvaart Meteorologische Dienst van het KNMI te Schiphol als ‘regionale QNH’ ononderscheidelijk vastgesteld en zo snel mogelijk aan de Nederlandse luchtverkeersdiensten doorgegeven;

1. a.

   de QNH van luchthaven Schiphol;

2. b.

   de QNH van luchthaven Zuid-Limburg;

3. c.

   de QNH van booreiland K 13-A (positie 53º 13' 02" NB 003º 13' 08" OL);

4. d.

   de verwachte QNH van het gebied noord van de 53e breedtegraad.

Vóór het opstijgen moet tenminste één drukhoogtemeter worden ingesteld op de QNH van de luchthaven.

Bij het tijdens de stijgvlucht passeren van de overgangshoogte moet tenminste één drukhoogtemeter zijn ingesteld op de drukwaarde van 1013.2 hPa.

Bij het tijdens de daalvlucht passeren van het overgangsniveau moet tenminste één drukhoogtemeter worden ingesteld op QNH van de luchthaven.

De in het eerste lid bedoelde instelling op QNH kan reeds vóór het passeren van het overgangsniveau geschieden, indien de betrokken luchtverkeersleidingsdienst – na het verstrekken van de naderingsklaring – toestaat om vlieghoogte uit te drukken in hoogte boven gemiddeld zeeniveau nadat de einddaling is ingezet en wordt voorzien dat boven de overgangshoogte geen horizontale vlucht meer zal plaatsvinden.

Een horizontaal deel van een VFR-vlucht boven 1070m (3500 ft) boven de grond of water moet worden uitgevoerd op een vliegniveau als aangegeven in de bijlage.

Een horizontaal deel van een gecontroleerde vlucht binnen een luchtverkeersleidingsgebied moet worden uitgevoerd op een kruishoogte als in de bijlage aangegeven voor een IFR-vlucht.

Een horizontaal deel van een IFR-vlucht buiten een luchtverkeersleidingsgebied moet worden uitgevoerd op een kruishoogte als aangegeven in de bijlage.

In afwijking van het gestelde in artikel 10 geldt, binnen het vluchtinformatiegebied Amsterdam en de daarbuiten gelegen luchtruimte tot en met 915m (3000 ft) boven gemiddeld zeeniveau boven het Nederlandse deel van het continentaal plat, de in de bijlage opgenomen vereenvoudigde tabel van kruishoogtes.

Voor de toepassing van de in het eerste lid genoemde tabel geldt:

1. a.

   voor vluchten langs de luchtverkeersroutes A5, B31, UB31, en UG11 de indeling in grondkoersen en onderscheidenlijk 090M°–269M° en 270M° — 089M°;

2. b.

   voor IFR-vluchten op of beneden 915m (3000 ft) de grondkoers van het belangrijkste deel van de vlucht.