In deze regeling wordt verstaan onder:

1. a.

   acceptatietest: de vaardigheidstest voor examinatoren, bedoeld in artikel 8, eerste lid, alsmede JAR-FCL 1.425 (a)(3), JAR-FCL 2.425 (a)(3), of JAR-FCL 4.425(a)(3);

2. b.

   CRE: examinator voor de bevoegdverklaring voor een klasse vliegtuig en een éénvlieger gecertificeerd type vliegtuig (Class Rating Examiner);

3. c.

   examenkandidaat: persoon die om aan te tonen dat hij voldoet aan de bedrevenheideisen voor afgifte of verlenging van een bewijs van bevoegdheid of bevoegdverklaring een praktijkexamen of proeve van bekwaamheid aflegt, op de wijze als bedoeld in het Examenreglement voor luchtvarenden 2004;

4. d.

   FE: vliegexaminator (Flight Examiner);

5. e.

   FIE: examinator voor de bevoegdverklaring tot vlieginstructeur (Flight Instructor Examiner);

6. f.

   IRE: examinator voor de bevoegdverklaring instrumentvliegen (Instrument Rating Examiner);

7. g.

   minister: Minister van Verkeer en Waterstaat;

8. h.

   praktijkexamen: het onderzoek naar de mate waarin een kandidaat voldoet aan de bedrevenheideisen, bedoeld in de Regeling bewijzen van bevoegdheid en bevoegdverklaringen voor luchtvarenden 2001, ten behoeve van de afgifte van een bewijs van bevoegdheid of een bevoegdverklaring;

9. i.

   proeve van bekwaamheid: het onderzoek naar de mate waarin een kandidaat voldoet aan de bedrevenheideisen, bedoeld in de Regeling bewijzen van bevoegdheid en bevoegdverklaringen voor luchtvarenden 2001, ten behoeve van de verlenging of de hernieuwde afgifte van een bevoegdverklaring;

10. j.

    RFE: examinator recreatief vlieger (Recreational Flight Examiner);

11. k.

    RFIE: examinator voor de bevoegdverklaring tot recreatief vlieginstructeur (Recreational Flight Instructor Examiner);

12. l.

    SFE: examinator vluchtnabootser (Synthetic Flight Examiner);

13. m.

    TRE: examinator voor de bevoegdverklaring voor een meervlieger gecertificeerd type vliegtuig respectievelijk een type helikopter (Type Rating Examiner);

14. n.

    wet: Wet luchtvaart.

In deze regeling wordt met de volgende toevoegingen bedoeld:

1. a.

   A: de categorie vliegtuigen (Aeroplanes);

2. b.

   H: de categorie helikopters (Helicopters);

3. c.

   FB: de categorie vrije ballonnen (Free Balloons);

4. d.

   E: boordwerktuigkundige (Cockpit Flight Engineer).

De volgende autorisaties tot examinator kunnen worden afgegeven:

1. a.

   Voor vliegers in de categorie vliegtuigen:

   1. 1°.

      FE(A), die de bevoegdheid geeft, bedoeld in JAR-FCL 1.435;

   2. 2°.

      FIE(A), die de bevoegdheid geeft, bedoeld in JAR-FCL 1.460;

   3. 3°.

      CRE(A), die de bevoegdheid geeft, bedoeld in JAR-FCL 1.445;

   4. 4°.

      TRE(A), die de bevoegdheid geeft, bedoeld in JAR-FCL 1.440;

   5. 5°.

      SFE(A), die de bevoegdheid geeft, bedoeld in JAR-FCL 1.455;

   6. 6°.

      IRE(A), die de bevoegdheid geeft, bedoeld in JAR-FCL 1.450;

   7. 7°.

      RFE(A), die de bevoegdheid geeft tot het afnemen van praktijkexamens en proeven van bekwaamheid voor de afgifte, verlenging en hernieuwde afgifte van een RPL(A) inclusief de daarbij behorende bijzondere bevoegdverklaringen;

   8. 8°.

      RFIE(A), die de bevoegdheid geeft tot het afnemen van praktijkexamens en proeven van bekwaamheid voor de afgifte, verlenging en hernieuwde afgifte van een RFI(A) voor de desbetreffende bijzondere bevoegdverklaring.

2. b.

   Voor vliegers in de categorie helikopters:

   1. 1°.

      FE(H), die de bevoegdheid geeft, bedoeld in JAR-FCL 2.435;

   2. 2°.

      FIE(H), die de bevoegdheid geeft, bedoeld in JAR-FCL 2.460;

   3. 3°.

      TRE(H), die de bevoegdheid geeft, bedoeld in JAR-FCL 2.440;

   4. 4°.

      SFE(H), die de bevoegdheid geeft, bedoeld in JAR-FCL 2.455;

   5. 5°.

      IRE(H), die de bevoegdheid geeft, bedoeld in JAR-FCL 2.450;

   6. 6°.

      RFE(H), die de bevoegdheid geeft tot het afnemen van praktijkexamens en proeven van bekwaamheid voor de afgifte, verlenging en hernieuwde afgifte van een RPL(H) inclusief de daarbij behorende bijzondere bevoegdverklaringen;

   7. 7°.

      RFIE(H), die de bevoegdheid geeft tot het afnemen van praktijkexamens en proeven van bekwaamheid voor de afgifte, verlenging en hernieuwde afgifte van een RFI(H) voor de desbetreffende bijzondere bevoegdverklaring.

3. c.

   Voor boordwerktuigkundigen: TRE(E), die de bevoegdheid geeft, bedoeld in JAR-FCL 4.440.

4. d.

   Voor ballonvaarders: FE(FB), die de bevoegdheid geeft tot het afnemen van praktijkexamens voor de afgifte van een CPL(FB).

De in het eerste lid bedoelde autorisaties zijn beperkt tot het bewijs van bevoegdheid en de bevoegdverklaringen, waarvan de examinator houder is en waarvoor hij bevoegd is om instructie te geven.

Een examinator neemt slechts een praktijkexamen of een proeve van bekwaamheid af op luchtvaartuigen waarop hij bevoegd is als eerste bestuurder dienst te doen.

Een geautoriseerde examinator, niet zijnde een RFE of RFIE, kan een vergoeding voor een afgenomen praktijkexamen of proeve van bekwaamheid declareren bij:

1. a.

   een protocolhouder als bedoeld in artikel 1, onderdeel e, van het Examenreglement voor luchtvarenden 2004 indien de kandidaat de toedeling van de examinator door deze opleidingsinstelling heeft laten plaatsvinden;

2. b.

   het Ministerie van Verkeer en Waterstaat, indien de kandidaat de toedeling van de examinator door de minister heeft laten plaatsvinden.

De vergoeding, bedoeld in het eerste lid, bestaat uit:

1. a.

   het honorarium van ten hoogste € 91,– per afgenomen praktijkexamen of proeve van bekwaamheid, en

2. b.

   de ten behoeve van het afnemen van het praktijkexamen of de proeve van bekwaamheid gemaakte reis- en verblijfkosten volgens het Reisbesluit binnenland, met dien verstande dat de totale vergoeding ten hoogste € 182,– bedraagt.

Een autorisatie tot examinator kan worden afgegeven op voordracht van een geregistreerde dan wel gekwalificeerde opleidingsinstelling of van een luchtvaartmaatschappij en na het Nationaal Expert Team-Praktijk te hebben gehoord.

Een voordracht, als bedoeld in het eerste lid, wordt gedaan op een daartoe door de minister verstrekt formulier.

De geldigheidsduur van een autorisatie is ten hoogste drie jaar.

De minister verlengt op aanvraag de autorisatie telkens voor ten hoogste drie jaar indien de aanvrager voldoet aan de eisen, bedoeld in artikel 9.

Aan vliegers in de categorie vliegtuigen worden de hierna genoemde autorisaties afgegeven als voldaan is aan de eisen, bedoeld in JAR-FCL 1.425 en:

1. a.

   JAR-FCL 1.435: FE(A);

2. b.

   JAR-FCL 1.460: FIE(A);

3. c.

   JAR-FCL 1.445: CRE(A);

4. d.

   JAR-FCL 1.440: TRE(A);

5. e.

   JAR-FCL 1.455: SFE(A);

6. f.

   JAR-FCL 1.450: IRE(A);

7. g.

   aan de eis van ten minste 500 vlieguren op vliegtuigen, waaronder ten minste 100 uren vliegonderricht voor de afgifte van een RPL(A) in de desbetreffende bijzondere bevoegdverklaring: RFE(A);

8. h.

   aan de eis van ten minste 50 uren vliegonderricht voor de afgifte van een RFI(A): RFIE(A).

Aan vliegers in de categorie helikopters worden de hierna genoemde autorisaties afgegeven als voldaan is aan de eisen, bedoeld in JAR-FCL 2.425 en:

1. a.

   JAR-FCL 2.435: FE(H);

2. b.

   JAR-FCL 2.460: FIE(H);

3. c.

   JAR-FCL 2.440: TRE(H);

4. d.

   JAR-FCL 2.455: SFE(H);

5. e.

   JAR-FCL 2.450: IRE(H);

6. f.

   aan de eis van ten minste 500 vlieguren op helikopters, waaronder ten minste 100 uren vlieg-onderricht voor de afgifte van een RPL(H) in de desbetreffende bijzondere bevoegdverklaring: RFE(H);

7. g.

   aan de eis van ten minste 50 uren vliegonderricht voor de afgifte van een RFI(H): RFIE(H).

Aan boordwerktuigkundigen wordt de autorisatie tot TRE(E) afgegeven als voldaan is aan de eisen, bedoeld in JAR-FCL 4.425 en JAR-FCL 4.440.

Voor ballonvaarders is voor het verkrijgen van de autorisatie tot FE(FB) de eisen, genoemd in onderdeel b van het eerste lid van overeenkomstige toepassing en moet zijn voldaan aan de eis van ten minste 500 vaaruren op een vrije ballon, waaronder ten minste 100 uren vaaronderricht voor de afgifte van een CPL(FB).

In het geval van een aanvraag tot afgifte van een autorisatie tot RFE of RFIE vervult een senior-examinator bij de test, bedoeld in JAR-FCL 1.425(a)(3) respectievelijk JAR-FCL 2.425(a)(3), de rol van kandidaat.

Een senior-examinator heeft de volgende taken:

1. a.

   het uitoefenen van supervisie met betrekking tot acceptatietesten, zoals uitgevoerd door een kandidaat-examinator ter verkrijging van een autorisatie tot examinator als bedoeld in artikel 2;

2. b.

   tijdens het uitoefenen van supervisie met betrekking tot acceptatietesten als bedoeld in onderdeel a, uitoefenen van de bevoegdheden van een examinator ten opzichte van de examenkandidaat;

3. c.

   het beoordelen van het afnemen van praktijkexamens en proeven van bekwaamheid door een examinator, in het kader van een verlenging van een autorisatie tot examinator als bedoeld in artikel 2;

4. d.

   het leveren van een bijdrage aan de standaardisatie van praktijkexamens en proeven van bekwaamheid;

5. e.

   het leveren van een bijdrage aan de waarborging van de kwaliteit van praktijkexamens, proeven van bekwaamheid en praktijkexaminatoren;

6. f.

   het leveren van ondersteuning aan werkzaamheden ten behoeve van praktijkexamens en proeven van bekwaamheid.

De taken, bedoeld in het eerste lid, worden slechts uitgeoefend ten aanzien van de autorisatie tot examinator met betrekking waartoe de seniorexaminator is benoemd en met betrekking tot de categorie luchtvaartuigen waarvoor de senior-examinator is benoemd.

Een senior-examinator die hetzij niet meer in het bezit is van de autorisatie tot examinator met betrekking waartoe deze als senior-examinator is benoemd, hetzij niet gerechtigd is de bij deze autorisatie behorende bevoegdheden uit te oefenen, oefent geen supervisie uit met betrekking tot acceptatietesten ter verkrijging van een autorisatie tot examinator.

Een senior-examinator oefent geen supervisie uit met betrekking tot acceptatietesten respectievelijk beoordeelt niet het afnemen van examens of proeven van bekwaamheid als deze een acceptatietest respectievelijk een examen of proeve van bekwaamheid voor een type- of klassebevoegdheid inhouden en de senior-examinator binnen de relevante autorisatie niet de bevoegdheid heeft tot het examineren voor tenminste één type- of klassebevoegdverklaring.

Een senior-examinator, niet zijnde een senior-examinator met betrekking tot de autorisatie tot RFE of RFIE, kan indien deze een taak uitoefent als bedoeld in artikel 3, hiervoor een vergoeding declareren bij het Ministerie van Verkeer en Waterstaat.

De vergoeding, bedoeld in het eerste lid, bestaat uit:

1. a.

   een honorarium dat € 200,– per dag bedraagt, en

2. b.

   de ten behoeve van het uitoefenen van de taak gemaakte reis- en verblijfkosten, die volgens het Reisbesluit binnenland worden vergoed.

Reis- en verblijfkosten die een senior-examinator in het buitenland maakt worden niet vergoed door het Ministerie van Verkeer en Waterstaat. Een senior-examinator, die in dienst is van een luchtvaartmaatschappij of opleidingsinstelling, declareert geen vergoeding bij het Ministerie van Verkeer en Waterstaat wanneer hij in het kader van een verlenging van een autorisatie tot examinator, het afnemen van een praktijkexamen of proeve van bekwaamheid door een examinator in dienst van dezelfde luchtvaartmaatschappij of opleidingsinstelling beoordeelt.

Senior-examinatoren worden voor een periode van ten hoogste drie jaren benoemd. Na afloop van deze termijn kunnen zij telkens voor ten hoogste drie jaren worden herbenoemd

Een benoeming tot senior-examinator vervalt van rechtswege:

1. a.

   als de autorisatie tot examinator met betrekking waartoe de seniorexaminator is benoemd op grond van artikel 2.6, derde lid, van de wet is ingetrokken;

2. b.

   op de eerste dag van de maand nadat de senior-examinator drie jaar hetzij niet meer in het bezit is van de autorisatie tot examinator met betrekking waartoe deze is benoemd, hetzij niet meer gerechtigd is de bij deze autorisatie behorende bevoegdheden uit te oefenen.

Een benoeming tot senior-examinator vervalt op schriftelijk verzoek van de senior-examinator.

Een benoeming tot senior-examinator is geschorst gedurende de periode waarin de autorisatie tot examinator met betrekking waartoe de seniorexaminator is benoemd op grond van artikel 2.5, zesde lid, van de wet is geschorst.

Herbenoeming tot senior-examinator vindt niet plaats als de betrokkene de leeftijd van 65 jaar heeft bereikt.

Om in aanmerking te kunnen komen voor een benoeming tot senior-examinator met betrekking tot een bepaalde autorisatie tot examinator:

1. a.

   is de betrokkene binnen de vijf jaar voorafgaand aan de eventuele benoeming tenminste drie jaar werkzaam geweest als examinator binnen de desbetreffende autorisatie, en

2. b.

   heeft de betrokkene minimaal 1000 uur instructie gegeven binnen de instructeurbevoegdverklaring, benodigd voor de afgifte van de desbetreffende autorisatie.

Om in aanmerking te kunnen komen voor een benoeming tot senior-examinator met betrekking tot de autorisatie tot FE, CRE, IRE of FIE heeft de betrokkene voldaan aan het bepaalde in het eerste lid en aan de eis van tenminste 1500 uur vliegervaring als houder van een CPL of ATPL binnen de categorie luchtvaartuigen, waarvoor de benoeming tot senior-examinator zal gaan gelden.

Om in aanmerking te kunnen komen voor een benoeming tot senior-examinator met betrekking tot de autorisatie tot TRE heeft de betrokkene voldaan aan het bepaalde in het eerste lid en aan de eis van tenminste 1500 uur vliegervaring als eerste bestuurder en als houder van een ATPL, respectievelijk als boordwerktuigkundige en als houder van een CFEL, binnen de categorie luchtvaartuigen waarvoor de benoeming tot seniorexaminator zal gaan gelden.

De in het eerste lid, onder b, en het tweede lid genoemde eisen zijn niet van toepassing op een benoeming tot senior-examinator voor de categorie vrije ballonnen.