Besluit aanwijzing hoofdspoorwegen

Besluit van 20 december 2004, houdende aanwijzing van hoofdspoorwegen, alsmede houdende intrekking van enkele op grond van de Locaalspoor- en Tramwegwet genomen besluiten (Besluit aanwijzing hoofdspoorwegen)Besluit aanwijzing hoofdspoorwegen Wij Beatrix, bij de gratie Gods, Koningin der Nederlanden, Prinses van Oranje-Nassau, enz. enz. enz.

Op de voordracht van Onze Minister van Verkeer en Waterstaat van 14 december 2004, nr. HDJZ/S&W/2004-3064, Hoofddirectie Juridische Zaken;

Gelet op de artikelen 2, eerste lid, en 124 van de Spoorwegwet en de artikelen 1, eerste lid, en 2, eerste lid, van de wet van 9 juli 1900, houdende nadere regeling van den dienst en het gebruik van spoorwegen, waarop uitsluitend met beperkte snelheid wordt vervoerd (Stb. 118);

Hebben goedgevonden en verstaan:

Onze Minister van Verkeer en Waterstaat is belast met de uitvoering van dit besluit dat met de daarbij behorende nota van toelichting in het Staatsblad zal worden geplaatst.

's-Gravenhage20 december 2004BeatrixDe Minister van Verkeer en Waterstaat ,K. M. H.Peijsde negenentwintigste december 2004De Minister van Justitie ,J. P. H.Donner

Artikel 1

Als hoofdspoorweg worden aangewezen:

a.
de spoorwegen, genoemd in de bij dit besluit behorende bijlage 1;
b.
Dit onderdeel is nog niet in werking getreden.

a.
artikel 1, onderdeel b, dat in werking treedt met ingang van de eerste dag van de tiende kalendermaand na inwerkingtreding van de artikelen 16 tot en met 25 van de Spoorwegwet;
b.
de artikelen 2 en 3, die in werking treden met ingang van het tijdstip waarop de artikelen 16 tot en met 25 van de Spoorwegwet in werking treden.

Artikel 5

Dit besluit wordt aangehaald als: Besluit aanwijzing hoofdspoorwegen.

Bijlage 1 behorend bij artikel 1, onder a, van het Besluit aanwijzing hoofdspoorwegen

In deze bijlage wordt verstaan onder:

a.
het teken >: komt van locaties links en rechts van het teken / bij elkaar;
b.
het teken <: splitst naar de locaties links en rechts van het teken /.

De volgende spoorwegen, daarbij inbegrepen de niet genoemde verbindingsbogen die deze spoorwegen onderling met elkaar verbinden, zijn hoofdspoorwegen:

1.
Amsterdam Centraal – Utrecht Centraal – Arnhem – Duitse grens, met de zijtakken:
1. a.
  Breukelen – Harmelen Aansluiting;
2. b.
  De Haar Aansluiting – Rhenen;
3. c.
  Velperbroek Aansluiting – Arnhem Goederenstation;
4. d.
  IJsselbrug Westzijde – Arnhem Goederenstation;
5. e.
  Zevenaar – Winterswijk;
2.
Den Haag Centraal / Rotterdam Centraal > Gouda – Utrecht Centraal – Amersfoort – Zwolle – Meppel < Leeuwarden / Groningen, met de zijtakken:
1. a.
  Nootdorp Aansluiting – Leidschendam Werkplaats;
2. b.
  Gouda – Alphen aan den Rijn;
3. c.
  Woerden – Leiden;
4. d.
  Den Dolder – Baarn;
5. e.
  Amersfoort – Leusden;
6. f.
  Zwolle – Kampen;
7. g.
  Haren – Waterhuizen;
3.
Haarlem / Amsterdam Centraal > Uitgeest – Alkmaar – Den Helder, met de zijtakken:
1. a.
  Heerhugowaard – Hoorn;
2. b.
  Amsterdam Singelgracht Aansluiting – Amsterdam Westhaven;
3. c.
  Amsterdam Sloterdijk – Amsterdam Westhaven;
4.
Zwolle – Zutphen – Arnhem – Nijmegen – Venlo – Roermond, met de zijtakken:
1. a.
  Zutphen – Hengelo;
2. b.
  Zutphen – Winterswijk;
3. c.
  Venlo – Duitse grens;
5.
Harlingen Haven / Stavoren > Leeuwarden – Groningen – Nieuweschans – Duitse grens, met de zijtakken:
1. a.
  Groningen – Sauwerd < Roodeschool / Delfzijl;
2. b.
  Zuidbroek – Veendam;
6.
Zaandam – Hoorn – Enkhuizen;
7.
Dordrecht – Geldermalsen – Elst;
8.
Amsterdam Centraal – Amersfoort – Apeldoorn – Almelo – Hengelo < Oldenzaal – Duitse grens / Enschede – Duitse grens, met de zijtakken:
1. a.
  Weesp – Lelystad;
2. b.
  Hilversum – Lunetten;
3. c.
  Barneveld Aansluiting – Ede-Wageningen;
4. d.
  Apeldoorn – Apeldoorn Zuid;
5. e.
  Apeldoorn – Zutphen;
6. f.
  Wierden – Zwolle;
9.
Vlissingen – Roosendaal – Tilburg – 's-Hertogenbosch – Nijmegen, met de zijtakken:
1. a.
  's-Heer Arendskerke Aansluiting – Sloehaven;
2. b.
  Tilburg – Boxtel;
10.
Amsterdam Centraal – Haarlem – Leiden – Den Haag HS – Rotterdam Centraal – Dordrecht – Roosendaal – Belgische grens, met de zijtakken:
1. a.
  Haarlem – Zandvoort;
2. b.
  Schiedam – Hoek van Holland Strand;
3. c.
  Delfshavense Schie – Rotterdam Rechter Maasoever;
4. d.
  Lage Zwaluwe – Made en Drimmelen;
5. e.
  Lage Zwaluwe – Breda;
11.
Weesp – Schiphol – Leiden, met de zijtak Amsterdam Singelgracht – Amsterdam Riekerpolder;
12.
Utrecht Centraal – 's-Hertogenbosch – Eindhoven – Weert – Roermond –Sittard < Heerlen – Duitse grens / Maastricht – Eijsden – Belgische grens, met de zijtakken:
1. a.
  Eindhoven – Venlo;
2. b.
  Weert – Belgische grens;
3. c.
  Sittard – Born;
4. d.
  Heerlen – Maastricht;
5. e.
  Landgraaf – Kerkrade Centrum;
13.
Zwolle – Mariënberg – Emmen, met de zijtak Mariënberg – Almelo;
14.
Terneuzen – Sluiskil Aansluiting – Sas van Gent – Belgische grens;
15.
Maasvlakte – Kijfhoek;
16.
Rotterdam Hofplein – Den Haag Centraal, met de zijtak Leidschendam-Voorburg Aansluiting – Zoetermeer Stadslijn.

Bijlage 2 behorend bij artikel 1, onder b, van het Besluit aanwijzing hoofdspoorwegen

Spoorwegen als bedoeld in artikel 1, onder b, zijn:

a.
de volgende spoorwegen:
1. 1°.
  Lage Zwaluwe – Moerdijk
2. 2°.
  Made en Drimmelen – Oosterhout Weststad
3. 3°.
  Sluiskil Aansluiting – Terneuzen Dow Chemical
4. 4°.
  Terneuzen Aansluiting – Axelse Vlakte
b.
de spoorwegen, gelegen op de volgende locaties:
1. 1°.
  Almelo
2. 2°.
  Alphen aan den Rijn
3. 3°.
  Amsterdam Westelijk Havengebied
4. 4°.
  Arnhem
5. 5°.
  Bergen op Zoom
6. 6°.
  Blerick
7. 7°.
  Born
8. 8°.
  Dordrecht
9. 9°.
  Haven van Delfzijl
10. 10°.
  Haven van Rotterdam
11. 11°.
  Hengelo
12. 12°.
  Utrecht Lage Weide
13. 13°.
  Maastricht
14. 14°.
  Moerdijk
15. 15°.
  Nijmegen
16. 16°.
  Oosterhout Weststad
17. 17°.
  Oss
18. 18°.
  Roodeschool / Eemshaven
19. 19°.
  Roosendaal
20. 20°.
  Tilburg
21. 21°.
  Tiel
22. 22°.
  Vlaardingen
23. 23°.
  Vlissingen Sloehaven
24. 24°.
  Zeeuws Vlaanderen
25. 25°.
  Zwijndrecht
26. 26°.
  Zutphen
27. 27°.
  Zwolle