OpenWet Connect

Ministeriële regeling · BWBR0023613

Regeling experiment routewijzigingen

Wijzigingen Officiële bron
Regeling experiment routewijzigingenRegeling experiment routewijzigingenDe Minister van Verkeer en Waterstaat,

Handelende in overeenstemming met de Minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer;

Gelet op artikel 8.23a, eerste lid, van de Wet luchtvaart;

Besluit:

Deze regeling zal met de toelichting in de Staatscourant worden geplaatst.

De Minister van Verkeer en Waterstaat, C.M.P.S.Eurlings

In deze regeling wordt verstaan onder:

  1. a.

    LVB: het Luchthavenverkeerbesluit Schiphol;

  2. b.

    het experiment: het experiment waarbij vijf routewijzigingen worden doorgevoerd;

  3. c.

    gebruiksjaar 2008: de periode van 1 november 2007 tot en met 31 oktober 2008;

  4. d.

    CROS: Commissie Regionaal Overleg luchthaven Schiphol, bedoeld in artikel 8.34 van de Wet luchtvaart;

  5. e.

    KLM: Koninklijke Luchtvaart Maatschappij;

  6. f.

    LVNL: Luchtverkeersleiding Nederland;

  7. g.

    Schiphol: N.V. Luchthaven Schiphol;

  8. h.

    SID: Standard Instrument Departure, vertrekprocedure die de piloot middels een code in de boordcomputer invoert waardoor het vliegtuig die procedure volgt vanaf de startbaan, ook wel: uitvliegroute;

  9. i.

    gebruiksjaar 2009: de periode van 1 november 2008 tot en met 31 oktober 2009;

  10. j.

    gebruiksjaar 2010: de periode van 1 november 2009 tot en met 31 oktober 2010.

Het doel van dit experiment is het optimaliseren van vijf routes van vertrekkend vliegverkeer teneinde een gunstig effect op de hinderbeleving te bewerkstelligen. Het betreft de volgende routes:

  1. a.

    De uitvliegroutes van de Buitenveldertbaan (09), de Kaagbaan (06) en de Schiphol-Oostbaan (04) ter hoogte van IJmuiden (GORLO en BERGI route);

  2. b.

    de uitvliegroute van de Kaagbaan (06) en Schiphol-Oostbaan (04) ter hoogte van IJmeer (ANDIK route);

  3. c.

    de uitvliegroutes van de Oostbaan (22) ter hoogte van Abcoude (ANDIK en ARNHEM route);

  4. d.

    de uitvliegroute van de Polderbaan (36L) ter hoogte van IJmond (BERGI en GORLO route);

  5. e.

    de uitvliegroutes van de Polderbaan (36L) ter hoogte van Amsterdam West (LEKKO/LOPIK route).

Voor de duur van het experiment wordt vrijstelling verleend van de artikelen 3.1.1, eerste lid en 3.1.3, eerste lid, van het LVB met betrekking tot de luchtverkeerwegen die zijn aangewezen op de kaarten 3/21, 5/21, 7/21, 13/21 en 19/21 van bijlage 1 van het LVB.

1

In plaats van de grenswaarden, genoemd in bijlage 2 van het LVB gelden tijdens dit experiment voor het gedeelte van het gebruiksjaar 2008 vanaf 13 maart 2008 voor de in de onderstaande tabel genoemde handhavingspunten de volgende grenswaarden:

Tabel Lden Grenswaarden handhavingspunten Lden [dB(A)]

Puntnummer

X-coördinaat

Y-coördinaat

Grenswaarde

Maximum grenswaarde in geval van buitengewone weersomstandigheden

1

97.325

470.400

55,99

(56,99)

2

100.475

472.525

57,69

(58,69)

3

104.150

474.925

58,87

(59,87)

4

106.325

477.125

58,31

(59,31)

5

108.875

478.725

58,13

(59,13)

6

109.675

481.125

57,53

(58,53)

7

107.625

486.025

57,48

(58,48)

8

107.725

489.075

58,53

(59,53)

9

107.725

492.100

56,96

(57,96)

10

108.525

495.350

59,22

(60,22)

11

109.175

498.100

58,97

(59,97)

12

109.550

500.725

58,64

(59,64)

13

110.250

503.025

57,68

(58,68)

14

110.775

500.550

56,99

(57,99)

15

110.575

496.725

58,01

(59,01)

16

111.750

491.425

56,95

(57,95)

17

111.825

487.425

57,67

(58,67)

18

111.950

485.275

62,70

(63,70)

19

113.625

482.275

54,09

(55,09)

20

116.175

481.925

58,02

(59,02)

21

119.050

481.900

57,64

(58,64)

22

122.025

481.450

57,62

(58,62)

23

118.800

481.050

56,94

(57,94)

24

114.525

476.925

57,63

(58,63)

25

116.100

474.050

57,96

(58,96)

26

113.575

472.550

55,41

(56,41)

27

112.500

468.500

56,08

(57,08)

28

112.600

472.325

55,54

(56,54)

29

112.525

475.400

57,03

(58,03)

30

110.475

475.250

57,74

(58,74)

31

108.600

475.075

59,31

(60,31)

32

110.150

471.075

56,74

(57,74)

33

106.800

471.150

56,23

(57,23)

34

103.400

472.225

57,51

(58,51)

35

98.400

470.300

57,10

(58,10)

2

In plaats van de grenswaarden, genoemd in bijlage 3 van het LVB gelden tijdens dit experiment voor het gedeelte van het gebruiksjaar 2008 vanaf 13 maart 2008 voor de in de onderstaande tabel genoemde handhavingspunten de volgende grenswaarden:

Tabel Lnight Grenswaarden handhavingspunten Lnight [dB(A)]

Nr.

X-coördinaat

Y-coördinaat

Grenswaarde

Maximum grenswaarde in geval van buitengewone weersomstandigheden

1

102.750

473.250

52,85

(53,85)

2

104.150

474.925

50,47

(51,47)

3

105.750

476.600

47,92

(48,92)

4

108.875

478.725

47,91

(48,91)

5

108.025

485.875

52,27

(53,27)

6

108.350

492.100

52,11

(53,11)

7

108.525

495.350

50,38

(51,38)

8

109.275

501.750

49,03

(50,03)

9

109.675

504.850

47,34

(48,34)

10

110.825

504.425

48,04

(49,04)

11

110.775

500.550

49,01

(50,01)

12

110.575

496.725

50,14

(51,14)

13

110.600

494.400

50,32

(51,32)

14

110.175

488.550

52,42

(53,42)

15

118.825

481.650

52,41

(53,41)

16

120.250

481.500

51,33

(52,33)

17

118.825

481.350

52,38

(53,38)

18

111.000

476.350

47,90

(48,90)

19

109.175

474.600

46,52

(47,52)

20

110.750

471.600

46,39

(47,39)

21

115.875

468.125

43,19

(44,19)

22

111.800

467.525

44,39

(45,39)

23

109.500

468.025

45,87

(46,87)

24

106.000

471.050

46,18

(46,18)

25

100.475

472.525

48,81

(49,81)

3

In plaats van de grenswaarden, genoemd in bijlage 2 van het LVB, gelden tijdens het verlengde experiment vanaf 1 november 2008 voor de in de onderstaande tabel genoemde handhavingspunten de volgende grenswaarden:

Tabel Grenswaarden handhavingspunten Lden [dB(A)]

Puntnummer

X-coördinaat

Y-coördinaat

Grenswaarde

Maximum grenswaarde ingeval van buitengewone weersomstandigheden

1

97.325

470.400

56,00

(57,00)

2

100.475

472.525

57,68

(58,68)

3

104.150

474.925

58,72

(59,72)

4

106.325

477.125

58,26

(59,26)

5

108.875

478.725

57,92

(58,92)

6

109.675

481.125

57,38

(58,38)

7

107.625

486.025

57,61

(58,61)

8

107.725

489.075

58,63

(59,63)

9

107.725

492.100

57,15

(58,15)

10

108.525

495.350

59,40

(60,40)

11

109.175

498.100

59,05

(60,05)

12

109.550

500.725

58,68

(59,68)

13

110.250

503.025

57,72

(58,72)

14

110.775

500.550

57,00

(58,00)

15

110.575

496.725

58,10

(59,10)

16

111.750

491.425

56,80

(57,80)

17

111.825

487.425

57,14

(58,14)

18

111.950

485.275

61,25

(62,25)

19

113.625

482.275

53,87

(54,87)

20

116.175

481.925

57,78

(58,78)

21

119.050

481.900

57,44

(58,44)

22

122.025

481.450

57,54

(58,54)

23

118.800

481.050

56,72

(57,72)

24

114.525

476.925

57,54

(58,54)

25

116.100

474.050

57,87

(58,87)

26

113.575

472.550

55,36

(56,36)

27

112.500

468.500

56,11

(57,11)

28

112.600

472.325

55,43

(56,43)

29

112.525

475.400

57,00

(58,00)

30

110.475

475.250

57,84

(58,84)

31

108.600

475.075

58,79

(59,79)

32

110.150

471.075

57,09

(58,09)

33

106.800

471.150

56,74

(57,74)

34

103.400

472.225

57,30

(58,30)

35

98.400

470.300

57,10

(58,10)

4

In plaats van de grenswaarden, genoemd in bijlage 3 van het LVB, gelden tijdens het verlengde experiment vanaf 1 november 2008 voor de in de onderstaande tabel genoemde handhavingspunten de volgende grenswaarden:

Tabel Grenswaarden handhavingspunten Lnight [dB(A)]

Puntnummer

X-coördinaat

Y-coördinaat

Grenswaarde

Maximum grenswaarde ingeval van buitengewone weersomstandigheden

1

102.750

473.250

52,76

(53,76)

2

104.150

474.925

50,34

(51,34)

3

105.750

476.600

47,88

(48,88)

4

108.875

478.725

47,73

(48,73)

5

108.025

485.875

52,24

(53,24)

6

108.350

492.100

52,14

(53,14)

7

108.525

495.350

50,37

(51,37)

8

109.275

501.750

49,08

(50,08)

9

109.675

504.850

47,45

(48,45)

10

110.825

504.425

48,13

(49,13)

11

110.775

500.550

48,99

(49,99)

12

110.575

496.725

50,13

(51,13)

13

110.600

494.400

50,28

(51,28)

14

110.175

488.550

52,37

(53,37)

15

118.825

481.650

52,37

(53,37)

16

120.250

481.500

51,31

(52,31)

17

118.825

481.350

52,33

(53,33)

18

111.000

476.350

48,00

(49,00)

19

109.175

474.600

46,19

(47,19)

20

110.750

471.600

46,39

(47,39)

21

115.875

468.125

43,62

(44,62)

22

111.800

467.525

43,96

(44,96)

23

109.500

468.025

45,79

(46,79)

24

106.000

471.050

46,10

(47,10)

25

100.475

472.525

48,76

(49,76)

5

In plaats van de grenswaarden, genoemd in bijlage 2 van het LVB, gelden tijdens het verlengde experiment vanaf 1 november 2009 voor de in de onderstaande tabel genoemde handhavingspunten de volgende grenswaarden:

Tabel grenswaarden in handhavingspunten:

Puntnummer

X-coördinaat

Y-coördinaat

Grenswaarde

Maximum grenswaarde in geval van buitengewone weersomstandigheden

1

97.325

470.400

55,98

(56,98)

2

100.475

472.525

57,70

(58,70)

3

104.150

474.925

58,75

(59,75)

4

106.325

477.125

58,26

(59,26)

5

108.875

478.725

57,91

(58,91)

6

109.675

481.125

57,40

(58,40)

7

107.625

486.025

57,59

(58,59)

8

107.725

489.075

58,57

(59,57)

9

107.725

492.100

57,02

(58,02)

10

108.525

495.350

59,22

(60,22)

11

109.175

498.100

58,76

(59,76)

12

109.550

500.725

58,45

(59,45)

13

110.250

503.025

57,48

(58,48)

14

110.775

500.550

56,81

(57,81)

15

110.575

496.725

57,94

(58,94)

16

111.750

491.425

56,94

(57,94)

17

111.825

487.425

57,15

(58,15)

18

111.950

485.275

61,25

(62,25)

19

113.625

482.275

53,90

(54,90)

20

116.175

481.925

57,73

(58,73)

21

119.050

481.900

57,47

(58,47)

22

122.025

481.450

57,53

(58,53)

23

118.800

481.050

56,71

(57,71)

24

114.525

476.925

57,56

(58,56)

25

116.100

474.050

57,91

(58,91)

26

113.575

472.550

55,43

(56,43)

27

112.500

468.500

56,19

(57,19)

28

112.600

472.325

55,51

(56,51)

29

112.525

475.400

57,04

(58,04)

30

110.475

475.250

57,46

(58,46)

31

108.600

475.075

58,78

(59,78)

32

110.150

471.075

56,96

(57,96)

33

106.800

471.150

56,77

(57,77)

34

103.400

472.225

57,32

(58,32)

35

98.400

470.300

57,17

(58,17)

6

In plaats van de grenswaarden, genoemd in bijlage 3 van het LVB, gelden tijdens het verlengde experiment vanaf 1 november 2009 voor de in de onderstaande tabel genoemde handhavingspunten de volgende grenswaarden:

Tabel grenswaarden in handhavingspunten:

Nr.

X- coördinaat

Y-coördinaat

Grenswaarde

Maximum grenswaarde in geval van buitengewone weersomstandigheden

1

102.750

473.250

52,99

(53,99)

2

104.150

474.925

50,42

(51,42)

3

105.750

476.600

47,89

(48,89)

4

108.875

478.725

47,72

(48,72)

5

108.025

485.875

52,18

(53,18)

6

108.350

492.100

51,90

(52,90)

7

108.525

495.350

49,96

(50,96)

8

109.275

501.750

48,51

(59,51)

9

109.675

504.850

46,83

(47,83)

10

110.825

504.425

47,44

(48,44)

11

110.775

500.550

48,54

(49,54)

12

110.575

496.725

49,87

(50,87)

13

110.600

494.400

50,53

(51,53)

14

110.175

488.550

52,44

(53,44)

15

118.825

481.650

52,41

(53,41)

16

120.250

481.500

51,32

(52,32)

17

118.825

481.350

52,38

(53,38)

18

111.000

476.350

47,51

(48,51)

19

109.175

474.600

46,02

(47,02)

20

110.750

471.600

46,15

(47,15)

21

115.875

468.125

43,75

(44,75)

22

111.800

467.525

44,17

(45,17)

23

109.500

468.025

45,79

(46,79)

24

106.000

471.050

46,15

(47,15)

25

100.475

472.525

48,84

(49,84)

De routewijzigingen gelden voor al het straalverkeer op de betreffende routes. Hierdoor zullen alle straalvliegtuigen de aangepaste routes vliegen.

Als gevolg van het experiment zal naar verwachting per saldo minder hinder worden ervaren in de omgeving. De hinderbeperking komt tot stand

  1. –

    doordat woonkernen vermeden worden,

  2. –

    doordat de voorspelbaarheid van het vliegverkeer vergroot wordt, of

  3. –

    door het vermijden van het maken van bochten boven bewoond gebied.

Gedurende het experiment zullen de effecten regelmatig worden gemonitord.

De criteria die onderdeel vormen van de afweging en de beoordeling of het experiment wordt omgezet in een wijziging van het LVB zijn:

  1. –

    het effect op de hinder in de gebieden waar de routewijzigingen betrekking op hebben;

  2. –

    het effect op de berekende geluidbelasting in de betreffende handhavingspunten;

  3. –

    de berekende geluidbelasting in de gebieden waar de routewijzigingen betrekking op hebben;

  4. –

    het effect op de interne en externe veiligheid;

  5. –

    het effect op de vliegoperatie (betrouwbaarheid en capaciteit);

  6. –

    het effect op ruimtelijke contouren zoals vastgelegd in het Luchthavenindelingbesluit Schiphol en bestaande verstedelijking en nieuwbouwplannen.

In onvoorziene gevallen kunnen op advies van belanghebbenden de Minister van Verkeer en Waterstaat en de Minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer overgaan tot bijsturen, opschorten of vroegtijdig stopzetten van het experiment.

De termijn van de experimenten betreft de periode vanaf 13 maart 2008 tot en met 31 oktober 2008. De termijn van het verlengde experiment betreft het gebruiksjaar 2009. De termijn van het op grond van artikel 8.23a, zesde lid, van de Wet luchtvaart verlengde experiment betreft de periode vanaf 1 november 2009 tot het tijdstip waarop het besluit tot wijziging van het LVB waarmee het experiment onderdeel wordt van dat besluit in werking treedt.

Deze regeling treedt in werking met ingang van 13 maart 2008.