In deze regeling wordt verstaan onder:

1. a.

   FNPT: hetgeen daaronder in de Regeling kwalificatie STD’s wordt verstaan;

2. b.

   gasballon: vrije ballon die zijn opwaartse draagkracht verkrijgt door het inbrengen, in de ballon, van een gas dat lichter is dan lucht;

3. c.

   gekwalificeerde opleidingsinstelling: gekwalificeerde opleidingsinstelling als bedoeld in de Regeling opleidingsinstellingen voor luchtvarenden 2001;

4. d.

   geregistreerde opleidingsinstelling: geregistreerde opleidingsinstelling als bedoeld in de Regeling opleidingsinstellingen voor luchtvarenden 2001;

5. e.

   heteluchtballon: vrije ballon die zijn opwaartse draagkracht verkrijgt door het verwarmen van de lucht in de ballon;

6. f.

   ICAO-eisen: de eisen zoals opgenomen in Annex 1, Personnel Licensing, bij het op 7 december 1944 te Chicago tot stand gekomen verdrag inzake de internationale burgerluchtvaart (Trb. 1973, 109);

7. g.

   ICAO-staat: een staat, die het onder d genoemde verdrag heeft bekrachtigd, niet zijnde Nederland;

8. h.

   minister: Minister van Verkeer en Waterstaat;

9. i.

   MP typebevoegdverklaring: bevoegdverklaring voor een type luchtvaartuig, multi-pilot (Multi Pilot type rating);

10. j.

    SP-ME klassebevoegdverklaring: bevoegdverklaring voor de klasse luchtvaartuig, single pilot, meermoto-rig (Single Pilot Multi Engine class rating);

11. k.

    SP-SE klassebevoegdverklaring: bevoegdverklaring voor de klasse luchtvaartuig, single pilot, eenmotorig (Single Pilot Single Engine class rating);

12. l.

    SP typebevoegdverklaring: bevoegdverklaring voor een type luchtvaartuig, single pilot (Single Pilot type rating).

In deze regeling wordt met de volgende toevoegingen bedoeld:

1. a.

   A: de categorie vliegtuigen (Aircraft);

2. b.

   E: boordwerktuigkundige (Cockpit Flight Engineer);

3. c.

   FB: de categorie vrije ballonnen (Free Balloons);

4. d.

   H: de categorie helikopters (Helicopters).

De artikelen 4 van het Besluit bewijzen van bevoegdheid voor de luchtvaart en 7 van deze regeling zijn van overeenkomstige toepassing op de verlenging van bevoegdverklaringen.

Bij de aanvraag tot verlenging of hernieuwde afgifte na verlopen van een bevoegdverklaring is artikel 8, tweede lid, Besluit bewijzen van bevoegdheid voor de luchtvaart van overeenkomstige toepassing.

Verwijzingen naar JAR-FCL in deze regeling hebben betrekking op de Nederlandstalige versie van JAR-FCL 1, 2 of 4, zoals deze ter inzage liggen bij het Ministerie van Verkeer en Waterstaat.

Wijzigingen in de versies van JAR-FCL, bedoeld in het derde lid, worden in de Staatscourant bekendgemaakt en gelden met ingang van een, in die bekendmaking vervatte, door de Minister vastgestelde datum.

De houder van een bewijs van bevoegdheid kan de Minister verzoeken de bewijzen van bevoegdheid en de bevoegdverklaringen, afgegeven in een ander JAA-land, zoals bedoeld in de Regeling aanwijzing JAA-landen, in overeenstemming met JAR-FCL, te laten opnemen in een door de Minister afgegeven bewijs van bevoegdheid voorzover:

1. a.

   aanvrager werkzaam is of zal worden of vaste woon- of verblijfplaats als bedoeld in JAR-FCL 1.070 in Nederland heeft of zal krijgen, en

2. b.

   aanvrager zorg draagt dat het JAA-land dat de betreffende bewijzen van bevoegdheid of bevoegdverklaringen heeft afgegeven, het deel van het persoonlijk dossier dat daarop betrekking heeft, aan de Minister overdraagt.

De vastgestelde bijzondere type- en klassebevoegdverklaringen voor vliegers in de categorieën vliegtuigen en helikopters, voor ballonvaarders en voor boordwerktuigkundigen zijn opgenomen in bijlage 5 bij deze regeling.

Voor houders van een CPL(H) die de geïntegreerde opleiding, bedoeld in artikel 9, onderdeel a1, hebben gevolgd en tegelijkertijd met de afgifte van het CPL(H) in aanmerking komen voor een eerste MP typebevoegdverklaring, worden, als zij minder dan 70 uur ervaring hebben als eerste bestuurder van helikopters, de bevoegdheden die behoren bij de MP typebevoegdverklaring beperkt tot die van tweede bestuurder.

De beperking, bedoeld in het tweede lid, wordt opgeheven indien de houder van de MP typebevoegdverklaring voldoet aan de volgende eisen:

1. a.

   tenminste 70 uur ervaring opbouwen als eerste bestuurder, of eerste bestuurder onder supervisie, van helikopters, en

2. b.

   de eisen, bedoeld in bijlage 2 bij deze regeling, als eerste bestuurder.

Een bijzondere type- of klassebevoegdverklaring wordt afgegeven onder de beperking dat de houder van de bevoegdverklaring die op een andere variant binnen die bevoegdverklaring, bedoeld in bijlage 5 bij deze regeling, gaat vliegen, voor zover vereist op grond van JAR-FCL 1.235(c), JAR-FCL 2.235 (c), respectievelijk JAR-FCL 4.235(c), een familiarisatie- of verschillencursus doet, die voldoet aan de eisen, bedoeld in JAR-OPS 1.950 en 1.980(b), respec-tievelijk JAR-OPS 3.950 en 3.980(b), opgenomen in bijlage 1 bij deze regeling.

De familiarisatie- of verschillencursus, bedoeld in het eerste lid, wordt afgetekend in het logboek van de houder van de bevoegdverklaring door een daartoe bevoegde CRI, TRI, SFI of FI.

De geldigheidsduur van bijzondere bevoegdverklaringen is voor:

1. a.

   MP of SP typebevoegdverklaring: 12 maanden;

2. b.

   SP-ME klassebevoegdverklaring: 12 maanden;

3. c.

   SP-SE klassebevoegdverklaring: 24 maanden;

4. d.

   de bevoegdverklaringen heteluchtballonnen en gasballonnen: 24 maanden.

De geldigheidsduur, bedoeld in de onderdelen a tot en met d van het eerste lid, wordt indien de bevoegdverklaring niet is afgegeven per de eerste dag van de maand van afgifte, berekend vanaf de eerste dag van de maand, volgend op de maand van afgifte.

De eisen voor afgifte van een ATPL(A), respectievelijk ATPL(H), zijn:

1. a.

   opleiding: met goed gevolg bij een gekwalificeerde opleidingsinstelling

   1. 1°.

      een ATP(A), respectievelijk ATP(H), geïntegreerde vliegopleiding binnen 12 tot 36 maanden, of

   2. 2°.

      een ATPL(A), respectievelijk ATPL(H), modulaire theorieopleiding binnen 18 maanden hebben afgerond;

2. b.

   kennis: de eisen, bedoeld in JAR-FCL 1.285(b), respectievelijk 2.285(b);

3. c.

   bedrevenheid: de eisen, bedoeld in bijlage 2 bij deze regeling, met betrekking tot een MP type bevoegdverklaring;

4. d.

   ervaring: de eisen, bedoeld in JAR-FCL 1.280, respectievelijk 2.280, met dien verstande dat de wijze van toezicht van de gezagvoerder op de tweede bestuurder, bedoeld in JAR-FCL 1.280(a)(2), respectievelijk 2.280(a)(2), instemming van de Minister behoeft;

5. e.

   de eisen voor afgifte van een MP typebevoegdverklaring, en

6. f.

   de aanvrager:

   1. 1°.

      is houder van een in een JAA-land zoals bedoeld in de Regeling aanwijzing JAA-landen en in overeenstemming met JAR-FCL afgegeven geldig CPL(A) respectievelijk CPL(H),

   2. 2°.

      is houder van een geldige bevoegdverklaring IR-ME voor de categorie vliegtuigen respectievelijk een geldige bevoegdverklaring IR voor de categorie helikopters, en

   3. 3°.

      heeft een opleiding voor MCC gevolgd.

De eisen, bedoeld in het eerste lid, onderdelen a en b, voor afgifte van een ATPL(H) gelden niet voor de houder van een CPL(H) met een geldige bevoegdverklaring IR(H).

De eisen, bedoeld in het eerste lid, onder a, gelden niet voor de houder van een in een ICAO-staat volgens de ICAO-eisen afgegeven geldig ATPL(A) respectievelijk ATPL(H), die beschikt over:

1. a.

   ten minste 1500 uur respectievelijk 1000 uur ervaring als eerste of tweede bestuurder op meervlieger-gecertificeerde vliegtuigen respectievelijk helikopters, en

2. b.

   een volgens de ICAO-eisen elders in een ICAO-staat afgegeven geldige bevoegdverklaring voor het type luchtvaartuig waarop aan de bedrevenheidseisen, bedoeld in het eerste lid, onder c, wordt voldaan.

De eisen voor afgifte van een PPL(A), respectievelijk PPL(H), zijn:

1. a.

   opleiding: met goed gevolg bij een geregistreerde of gekwalificeerde opleidingsinstelling een PPL(A), respectievelijk een PPL(H), vliegopleiding hebben gevolgd waarvan het gehele theorie-examen binnen 12 maanden is afgerond en het praktijkgedeelte is afgerond binnen 24 maanden vanaf de datum waarop de kandidaat is geslaagd voor het theoriegedeelte;

2. b.

   kennis: de eisen, bedoeld in JAR-FCL 1.125(a), 1.130 en appendix 1 bij JAR-FCL 1.125, respectievelijk 2.125(a), 2.130 en appendix 1 bij JAR-FCL 2.125;

3. c.

   bedrevenheid: de eisen, bedoeld in bijlage 2 bij deze regeling;

4. d.

   ervaring: de eisen, bedoeld in JAR-FCL 1.120, respectievelijk 2.120, en

5. e.

   de eisen voor afgifte van een type- of klassebevoegdverklaring, respectievelijk een typebevoegdverklaring.

De eisen, bedoeld in het eerste lid, onderdelen a, b en d, voor de afgifte van een PPL(A) respectievelijk PPL(H) gelden niet voor de houder van een in een ICAO-staat volgens de ICAO-eisen afgegeven geldig PPL(A) respectievelijk PPL(H), die:

1. a.

   in het bezit is van een geldige bevoegdverklaring, afgegeven door de betreffende ICAO-staat, die gelijkwaardig is aan de bevoegdverklaring RT;

2. b.

   ten minste 100 uur heeft gevlogen in de hoedanigheid van eerste bestuurder als houder van het betreffende PPL; en

3. c.

   binnen 24 maanden voordat aan de bedrevenheidseisen, bedoeld in het eerste lid, onderdeel c, is voldaan met goed gevolg binnen de termijn van 12 maanden, bedoeld in artikel 5, tweede lid, onderdeel d, Examenreglement voor luchtvarenden 2001, de PPL(A) respectievelijk PPL(H) theorievakken Luchtvaartvoorschriften en Menselijke prestaties en beperkingen heeft afgelegd.

In afwijking van het eerste lid, onder b, dienen houders van een CPL(FB) voor afgifte van een PPL(A) dan wel PPL(H) te voldoen aan de volgende kenniseisen, bedoeld in bijlage 7 behorende bij deze regeling:

1. a.

   algemene kennis van het luchtvaartuig;

2. b.

   uitvoering en planning van de vlucht;

3. c.

   navigatie;

4. d.

   operationele procedures;

5. e.

   beginselen van het vliegen.

De eisen voor afgifte van een CFEL(A) zijn:

1. a.

   opleiding: met goed gevolg bij een gekwalificeerde opleidingsinstelling de opleiding voor de typebevoegdverklaring hebben doorlopen;

2. b.

   kennis: de eisen, bedoeld in JAR-FCL 4.160;

3. c.

   bedrevenheid: de eisen, bedoeld in bijlage 2 bij JAR-FCL 4.240;

4. d.

   ervaring: de eisen, bedoeld in JAR-FCL 4.165.

De eisen, bedoeld in het eerste lid, onderdeel a, gelden niet voor de houder van een in een ICAO-staat volgens de ICAO-eisen afgegeven geldig CFEL, die beschikt over:

1. a.

   ten minste 1500 uur ervaring als boordwerktuigkundige van vliegtuigen tijdens verkeersvluchten, en

2. b.

   een volgens de ICAO-eisen elders in een ICAO-staat afgegeven geldige bevoegdverklaring in het CFEL voor het type vliegtuig waarop aan de bedrevenheidseisen, bedoeld in het eerste lid onder c, wordt voldaan.

De aanvrager van een IR(A), respectievelijk een IR(H), heeft voldaan aan de toelatingseisen voor de opleiding, bedoeld in JAR-FCL 1.200, respectievelijk 2.200.

De aanvrager van een IR(A) heeft bij een gekwalificeerde opleidingsinstelling met goed gevolg doorlopen:

1. a.

   een CPL/IR(A) geïntegreerde vliegopleiding binnen 9 tot 30 maanden, of

2. b.

   een IR(A) modulaire vliegopleiding, waarvan het theoriegedeelte binnen 18 maanden en het praktijkgedeelte binnen 36 maanden vanaf de datum waarop de kandidaat is geslaagd voor het theoriegedeelte, is afgerond.

De aanvrager van een IR(H) heeft bij een gekwalificeerde opleidingsinstelling met goed gevolg een IR(H) modulaire vliegopleiding, waarvan het theoriegedeelte binnen 18 maanden en het praktijkgedeelte binnen 36 maanden vanaf de datum waarop de kandidaat (gedeeltelijk) is geslaagd voor het theoriegedeelte is afgerond, doorlopen.

De aanvrager van een FI(A), respectievelijk FI(H), heeft voldaan aan de toelatingseisen voor de betreffende opleiding, bedoeld in JAR-FCL 1.335, respectievelijk 2.335.

De aanvrager van een FI heeft met goed gevolg een opleiding doorlopen bij een gekwalificeerde opleidingsinstelling.

De aanvrager van een TRI, CRI(A), IRI of SFI heeft met goed gevolg een opleiding doorlopen die voldoet aan de volgende eisen:

1. a.

   voor TRI(A), respectievelijk TRI(H), respectievelijk TRI(E): de eisen bedoeld in JAR-FCL 1.365(a)(1) en 1.365(b)(2), 2.365(a) en 2.365(f)(2), respectievelijk 4.365(a)(1) en 4.365(b)(2);

2. b.

   voor CRI(A) voor ME bevoegdverklaringen: de eisen bedoeld in JAR-FCL 1.380(a)(3), en voor SE bevoegdverklaringen: de eisen bedoeld in JAR-FCL 1.380(b)(3);

3. c.

   voor IRI(A), respectievelijk IRI(H): de eisen bedoeld in JAR-FCL 1.395(b), respectievelijk 2.395(b);

4. d.

   voor SFI(A), SFI(H), respectievelijk SFI(E): de eisen bedoeld in JAR-FCL 1.410(a)(2) en (4) en 1.410(b)(1), 2.410(a)(2) en (4) en 2.410(b)(1), respectievelijk 4.410(a)(2) en (4) en 4.410(b)(1).

De aanvrager van een RFI(A), respectievelijk RFI(H), heeft voor toelating tot de opleiding voor RFI(A), respectievelijk RFI(H), aan de opleidingsinstelling aangetoond:

1. a.

   houder te zijn van een geldig vliegbewijs RPL(A), respectievelijk RPL(H), met RT;

2. b.

   te beschikken over kennis op CPL(A), respectievelijk CPL(H), niveau van de onderwerpen omschreven in bijlage 4a, respectievelijk bijlage 4b, bij deze regeling door met goed gevolg een theorie toelatingsexamen af te leggen;

3. c.

   te beschikken over praktische vaardigheden door met goed gevolg in de periode van zes maanden voorafgaand aan de start van de opleiding bij een RFI(A), respectievelijk RFI(H), een praktijk toelatingsexamen af te leggen, dat is gebaseerd op de eisen voor verlenging van een RPL(A), respectievelijk RPL(H), en

4. d.

   te beschikken over ten minste 150 uur ervaring als gezagvoerder van een luchtvaartuig, bestaande uit ten minste 30 uur als gezagvoerder op een luchtvaartuig van de klasse, respectievelijk het type, waarvoor de bevoegdverklaring wordt aangevraagd waarvan ten minste 5 uur in de zes maanden voorafgaand aan het praktijk toelatingsexamen en ten minste 20 uur als gezagvoerder tijdens overlandvluchten waarbij op ten minste vier verschillende luchtvaartterreinen is geland en gestart.

De eisen voor afgifte van een instructeursbevoegdverklaring in de categorie vliegtuigen, respectievelijk helikopters, zijn:

1. a.

   algemeen:

   1. 1°.

      voor FI(A), TRI(A), CRI(A) en IRI(A), respectievelijk TRI(E): de eisen, bedoeld in JAR-FCL 1.310, respectievelijk 4.310;

   2. 2°.

      voor FI(H), TRI(H), IRI(H) en RFI(H): de eisen bedoeld in JAR-FCL 2.310;

   3. 3°.

      voor SFI(A), SFI(H), respectievelijk SFI(E): de eis, bedoeld in JAR-FCL 1.410(a)(1), 2.410(a)(1), respectievelijk 4.410(a)(1);

   4. 4°.

      voor RFI(A), respectievelijk RFI(H): de aanvrager is houder van het bewijs van bevoegdheid, bevoegdverklaring of kwalificatie waarvoor onderricht wordt gegeven, heeft als gezagvoerder van een vliegtuig van de betreffende klasse, respectievelijk helikopter van het betreffende type, ten minste 50 uur ervaring en is bevoegd als gezagvoerder van het luchtvaartuig op te treden tijdens het onderricht;

2. b.

   kennis:

   1. 1°.

      voor FI(A), respectievelijk FI(H): de eisen, bedoeld in JAR-FCL 1.340, respectievelijk 2.340;

   2. 2°.

      voor TRI(A), TRI(H), respectievelijk TRI(E): de eisen, bedoeld in JAR-FCL 1.365, 2.365, respectievelijk 4.365;

   3. 3°.

      voor CRI(A): de eisen bedoeld in JAR-FCL 1.380;

   4. 4°.

      voor IRI(A), respectievelijk IRI(H): de eisen bedoeld in JAR-FCL 1.395, respectievelijk 2.395;

   5. 5°.

      voor SFI(A), SFI(H), respectievelijk SFI(E): de eisen bedoeld in JAR-FCL 1.410, 2.410, respectievelijk 4.410;

   6. 6°.

      voor RFI: een volledig afgeronde theorie-opleiding voor RFI voor de desbetreffende categorie bij een geregistreerde of gekwalificeerde opleidingsinstelling voor RFI;

3. c.

   bedrevenheid:

   1. 1°.

      voor FI(A), respectievelijk FI(H): de eisen, bedoeld in JAR-FCL 1.345 en appendix 2 bij JAR-FCL 1.345, respectievelijk 2.345 en appendix 2 bij JAR-FCL 2.345;

   2. 2°.

      voor CRI(A): de eisen, bedoeld in JAR-FCL 1.380(a)(4) en 1.380(b)(4);

   3. 3°.

      voor IRI(A), respectievelijk IRI(H): de eisen, bedoeld in JAR-FCL 1.395(c), respectievelijk 2.395(c);

   4. 4°.

      voor SFI(A), SFI(H), respectievelijk SFI(E): de eisen, bedoeld in JAR-FCL 1.410(a)(6), 2.410(a)(6), respectievelijk 4.410(a)(6);

   5. 5°.

      voor RFI(A), respectievelijk RFI(H): het praktijkexamen, dat voldoet aan de eisen gesteld in appendix 2 bij JAR-FCL 1.345, respectievelijk 2.345, komt bovenop het voorgeschreven minimum aantal opleidingsuren. Tijdens het praktijkexamen toont de aanvrager aan in staat te zijn een leerlingvlieger op te leiden voor een RPL, inclusief voor- en nabespreking van de vliegles en theorie, en

4. d.

   ervaring:

   1. 1°.

      voor TRI(A), TRI(H), respectievelijk TRI(E): de eisen, bedoeld in JAR-FCL 1.365(a)(2)(3) en (4), 2.365(b)(c)(d)en (e), respectievelijk 4.365(a)(2)(3) en (4);

   2. 2°.

      voor CRI(A): de eisen, bedoeld in JAR-FCL 1.380 (a)(1-3) en 1.380(b)(1-3);

   3. 3°.

      voor IRI(A), respectievelijk IRI(H): de eisen, bedoeld in JAR-FCL 1.395(a), respectievelijk 2.395(a);

   4. 4°.

      voor SFI(A), SFI(H) respectievelijk SFI(E): de eisen, bedoeld in JAR-FCL 1.410 (a)(3) en (a)(7), 2.410 (a)(3) en (a)(7) respectievelijk 4.410 (a)(3) en (a)(7);

   5. 5°.

      voor opheffing van de beperking, om geen verantwoordelijkheid te mogen dragen voor eerste solovluchten of eerste solo navigatievluchten, voor RFI(A), respectievelijk RFI(H): 100 uur vlieginstructie en ten minste 25 solovluchten beoordelen en een aanbeveling van de houder van een RFI(A), respectievelijk RFI(H), die als mentor optreedt;

   6. 6°.

      voor uitbreiding van de bevoegdheid van RFI(A), respectievelijk RFI(H), naar een andere klasse, respectievelijk naar een ander type, binnen de categorie: 50 vlieguren op een vliegtuig van de betreffende klasse, respectievelijk 15 vlieguren op een helikopter van het betreffende type, binnen 12 maanden voorafgaand aan de uitbreiding.

Voor uitbreiding van de bevoegdheden van de houder van een FI(A), respectievelijk FI(H), voldoet de houder aan de eisen gesteld in JAR-FCL 1.325(a) dan wel 1.330, respectievelijk 2.325(a) dan wel 2.330.

Voor uitbreiding van de bevoegdheden naar andere klassen of typen vliegtuigen van respectievelijk een TRI(A), een CRI(A) of een SFI(A) voldoet de houder aan de eisen gesteld in respectievelijk JAR-FCL 1.365(b), 1.380(c) of 1.410(b).

Voor uitbreiding van de bevoegdheden naar andere typen helikopters van respectievelijk een TRI(H) of een SFI(H) voldoet de houder aan de eisen gesteld in respectievelijk JAR-FCL 2.365(f) of 2.410(b).

Voor uitbreiding van de bevoegdheden van respectievelijk een TRI(E) of een SFI(E) naar andere typen voldoet de houder aan de eisen gesteld in respectievelijk JAR-FCL 4.365(b) of 4.410(b).

Voor afgifte van de instructeursbevoegdverklaring MCCI(A) voldoet de aanvrager aan de eisen, bedoeld in JAR-FCL 1.417(a).

Voor uitbreiding van de bevoegdheden van een MCCI naar andere typen vliegtuigen voldoet de houder aan de eisen, bedoeld in JAR-FCL 1.417(b).

De eisen voor afgifte van de bevoegdverklaring FI(FB) zijn:

1. a.

   tenminste twee jaar houder zijn van een CPL(FB); indien voor 1 oktober 2004 de houder van een CPL(FB) aansluitend aan die CPL(FB) tevoren houder was van een RPL(FB), geldt de termijn van het houderschap van die RPL(FB) mee voor de termijn van twee jaar;

2. b.

   tenminste 100 vluchten hebben uitgevoerd als gezagvoerder op een vrije ballon waarbij de totale vluchttijd meer dan 100 uren bedraagt;

3. c.

   in de 12 maanden voorafgaande aan de dag waarop de bevoegdverklaring FI(FB) wordt aangevraagd een door de minister goedgekeurde cursus gericht op FI(FB) hebben gevolgd;

4. d.

   drie uren instructie hebben gegeven onder toezicht van een FI(FB).

De in het eerste lid, onder c en d, bedoelde eisen gelden niet voor zover de bevoegdverklaring FI(FB) wordt aangevraagd voor 1 oktober 2005.

De FI(FB) is beperkt tot de klasse van vrije ballonnen voor welke aan de houder ervan een klassebevoegdverklaring is afgegeven, onverminderd het bepaalde in artikel 28, tweede lid.

De minister kan houders van een FI(FB) aanwijzen die bevoegd zijn om klassebevoegdverklaringen van derden te verlengen dan wel te hernieuwen door daarvan namens de minister aantekening te maken op het document, waarop bewijzen van bevoegdheid en bevoegdverklaringen worden weergegeven.

De aanvrager van een MP typebevoegdverklaring in een bewijs van bevoegdheid voor vliegtuigen, voor helikopters, respectievelijk in een CFEL, heeft voldaan aan de toelatingseisen voor de opleiding, bedoeld in JAR-FCL 1.250, 2.250, respectievelijk 4.250.

De aanvrager van een eerste High Performance (HPA) typebevoegdverklaring in de categorie vliegtuigen, bedoeld in bijlage 5 bij deze regeling, heeft voor aanvang van het opleidingstraject voldaan aan de volgende toelatingseisen:

1. a.

   tenminste 200 uur vliegervaring,

2. b.

   de eisen, bedoeld in artikel 25, eerste lid, onder c, subonderdeel 2° voor een SP-ME typebevoegdverklaring respectievelijk onder c, subonderdeel 3° voor een SP-ME klassebevoegdverklaring, en

3. c.

   de eisen, bedoeld in JAR-FCL 1.251.

De aanvrager van een eerste SP-ME typebevoegdverklaring in de categorie helikopters, zoals bedoeld in bijlage 5 bij deze regeling, heeft voor aanvang van het opleidingstraject voldaan aan de volgende toelatingseisen:

1. a.

   tenminste 70 uur vliegervaring als eerste bestuurder van helikopters, en

2. b.

   met goed gevolg bij een gekwalificeerde opleidingsinstelling een opleiding voor een eerste ME typebevoegdverklaring in de categorie helikopters hebben gevolgd; of

3. c.

   voldaan hebben aan de theorie-eisen voor een CPL(H), bedoeld in artikel 9, onderdeel b.

De aanvrager van een typebevoegdverklaring of een ME klassebevoegdverklaring voor vliegtuigen, helikopters of voor boordwerktuigkundige heeft met goed gevolg een opleiding doorlopen bij een gekwalificeerde opleidingsinstelling.

De aanvrager van een klassebevoegdverklaring voor vliegtuigen, niet zijnde een ME klassebevoegdverklaring, heeft met goed gevolg een opleiding doorlopen bij een geregistreerde of gekwalificeerde opleidingsinstelling.

De aanvrager van een ME typebevoegdverklaring voor helikopters heeft met goed gevolg een opleiding doorlopen bij een gekwalificeerde opleidingsinstelling.

De aanvrager van een SE typebevoegdverklaring voor helikopters heeft met goed gevolg een opleiding doorlopen bij een geregistreerde of gekwalificeerde opleidingsinstelling.

De eisen voor afgifte van een type- of klassebevoegdverklaring in een ATPL, CPL, PPL of CFEL zijn:

1. a.

   kennis:

   1. 1°.

      voor MP(A), MP(H), respectievelijk MP(E) typebevoegdverklaring: de eisen, bedoeld in JAR-FCL 1.261(a) en (d), 2.261(a) en (d), respectievelijk 4.261(a) en (d),

   2. 2°.

      voor SP(A), respectievelijk SP(H), typebevoegdverklaring: de eisen, bedoeld in JAR-FCL 1.261(a), respectievelijk 2.261(a),

   3. 3°.

      voor SP-ME klassebevoegdverklaring: de eisen, bedoeld in JAR-FCL 1.261(a),

   4. 4°.

      voor SP-SE klassebevoegdverklaring: de eisen, bedoeld in JAR-FCL 1.261(a),

2. b.

   bedrevenheid:

   1. 1°.

      voor MP(A), MP(H), respectievelijk MP(E) typebevoegdverklaring: de eisen, bedoeld in bijlage 2 bij deze regeling, binnen zes maanden na de eerste van de maand, volgend op de maand waarin de opleiding, bedoeld in artikel 24, met goed gevolg is afgerond;

   2. 2°.

      voor SP(A) type- en klassebevoegdverklaringen, respectievelijk SP(H) typebevoegdverklaringen: de eisen, bedoeld in bijlage 2 bij deze regeling, binnen zes maanden na de eerste van de maand, volgend op de maand waarin de opleiding, bedoeld in artikel 24, met goed gevolg is afgerond.

3. c.

   ervaring:

   1. 1°.

      voor MP(A), MP(H), respectievelijk MP(E) typebevoegdverklaring: de eisen, bedoeld in JAR-FCL 1.261, 2.261, respectievelijk 4.261 en 4.262,

   2. 2°.

      voor SP-ME(A) typebevoegdverklaring, respectievelijk SP-ME(H) typebevoegdverklaring: de eisen, bedoeld in JAR-FCL 1.255, respectievelijk 2.255;

   3. 3°.

      voor SP-ME(A) klassebevoegdverklaring: de eisen, bedoeld in JAR-FCL 1.260.

De eisen, bedoeld in het eerste lid, onderdelen a en c en in artikel 24, voor de afgifte van een multi-pilot typebevoegdverklaring voor vliegers in de categorie vliegtuigen of helikopters, respectievelijk voor een typebevoegdverklaring voor boordwerktuigkundigen, gelden niet voor de houder van een in een ICAO-staat volgens de ICAO-eisen afgegeven geldige bevoegdverklaring voor een gelijk type als waarvoor de typebevoegdverklaring wordt aangevraagd, die:

1. a.

   ten minste 500 uur vliegervaring heeft op het desbetreffende type, en

2. b.

   in de drie maanden voorafgaand aan de maand van aanvraag van de typebevoegdverklaring op een luchtvaartuig van het desbetreffende type heeft gevlogen.

De eisen, bedoeld in artikel 24 en in het eerste lid van dit artikel, onderdeel a, voor de afgifte van een single-pilot typebevoegdverklaring voor vliegers in de categorie vliegtuigen of helikopters gelden niet voor de houder van een in een ICAO-staat volgens de ICAO-eisen afgegeven geldige bevoegdverklaring voor het gelijke type als dat waarvoor de single-pilot typebevoegdverklaring wordt aangevraagd, die:

1. a.

   ten minste 500 uur vliegervaring bezit op het betreffende type, en

2. b.

   feitelijk in de drie maanden voorafgaand aan de maand van aanvraag van de betreffende typebevoegdverklaring op een luchtvaartuig van het betreffende type heeft gevlogen.

De eisen, bedoeld in artikel 24 en in het eerste lid van dit artikel, onderdeel a, voor de afgifte van een klassebevoegdverklaring gelden niet voor de houder van een in een ICAO-staat volgens de ICAO-eisen afgegeven geldige bevoegdverklaring voor de gelijke klasse als die waar-voor de klassebevoegdverklaring wordt aangevraagd, die:

1. a.

   ten minste 100 uur vliegervaring bezit op de betreffende klasse, en

2. b.

   feitelijk in de drie maanden voorafgaand aan de maand van aanvraag van de betreffende klassebevoegdverklaring op een luchtvaartuig van de betreffende klasse heeft gevlogen.

De eisen voor een klassebevoegdverklaring in een CPL(FB) zijn:

1. a.

   voor de klassebevoegdverklaring heteluchtballon(A): tenminste 12 vluchten hebben uitgevoerd op een vrije ballon van de klasse A, met een FI(FB);

2. b.

   voor de klassebevoegdverklaring heteluchtballon(B):

   1. 1°.

      meer dan 75 vluchten hebben uitgevoerd als gezagvoerder op een vrije ballon, waarbij de totale vluchttijd meer dan 75 uren bedraagt;

   2. 2°.

      tenminste vijf vluchten met een gezamenlijke vluchttijd van tenminste vijf uren hebben uitgevoerd op een heteluchtballon van de klasse B, met een FI(FB);

   3. 3°.

      een verklaring van de instructeur, bedoeld onder 2°, dat voldaan wordt aan de bedrevenheideisen, bedoeld in bijlage 7 bij deze regeling;

3. c.

   voor de klassebevoegdverklaring heteluchtballon(C):

   1. 1°.

      meer dan 150 vluchten hebben uitgevoerd als gezagvoerder waarbij de totale vluchttijd meer dan 150 uren bedraagt;

   2. 2°.

      tenminste vijf vluchten met een gezamenlijke vluchttijd van tenminste vijf uren hebben uitgevoerd op een heteluchtballon van de klasse C, met een FI(FB);

   3. 3°.

      een verklaring van de instructeur, bedoeld onder 2°, dat voldaan wordt aan de bedrevenheideisen, bedoel in bijlage 7 bij deze regeling;

4. d.

   voor de klassebevoegdverklaring heteluchtballon(D):

   1. 1°.

      meer dan 225 vluchten hebben uitgevoerd als gezagvoerder waarbij de totale vluchttijd meer dan 225 uren bedraagt;

   2. 2°.

      tenminste vijf vluchten met een gezamenlijke vluchttijd van tenminste vijf uren hebben uitgevoerd op een heteluchtballon van de klasse D, met een FI(FB);

   3. 3°.

      een verklaring van de instructeur, bedoeld onder 2°, dat voldaan wordt aan de bedrevenheideisen, bedoeld in bijlage 7 bij deze regeling;

5. e.

   voor de klassebevoegdverklaring gasballon: de eisen bedoeld onder a.

De houder van een klassebevoegdverklaring als bedoeld in het eerste lid, onder b tot en met d, is bevoegd om ook de bevoegdheden van een lagere klassebevoegdverklaring, genoemd in het eerste lid, in CPL(FB) uit te oefenen.

Een IR(A), respectievelijk IR(H), wordt slechts verlengd indien de aanvrager binnen drie maanden voor afloop van de geldigheidsduur voldoet aan de eisen, bedoeld in JAR-FCL 1.185(a) en (b), respectievelijk 2.185(a) en (b).

De houder van zowel een geldige bevoegdverklaring IR-ME als een geldige bevoegdverklaring IR-SE voor de categorie vliegtuigen kan de proeve van bekwaamheid voor de verlenging van de bevoegdverklaring IR-SE, bedoeld in het eerste lid, vervangen door een proeve van bekwaamheid voor de bevoegdverklaring IR-ME, bedoeld in het eerste lid, onder de voorwaarde dat hij als hij in het bezit is van een geldige bevoegdverklaring SE-P, deze laatstelijk heeft verlengd door middel van hetzij een proeve van bekwaamheid op een SE-P vliegtuig, zoals bedoeld in artikel 37, eerste lid, onderdeel d onder 1, hetzij door middel van een trainingsvlucht op een SE-P vliegtuig, zoals bedoeld in artikel 37, eerste lid, onderdeel d onder 2.

De bevoegdverklaring FI(FB) kan worden verlengd indien wordt voldaan aan twee van de volgende eisen:

1. a.

   gedurende de drie voorafgaande jaren 9 uren instructie hebben gegeven op grond van de bevoegdverklaring FI(FB);

2. b.

   een door de minister goedgekeurde cursus gericht op FI(FB) hebben gevolgd, of

3. c.

   een vlucht van tenminste één uur instructie hebben gegeven onder toezicht van een andere FI(FB).

Aan de eisen genoemd in de onderdelen b en c van het eerste lid dient te worden voldaan in de 12 maanden voorafgaande aan de dag waarop de geldigheidsduur van de bevoegdverklaring FI(FB)verstrijkt.

De eisen voor verlenging van een type- of klassebevoegdverklaring in een ATPL, CPL, PPL of CFEL zijn:

1. a.

   voor MP(A), MP(H), respectievelijk MP(E), typebevoegdverklaring: de eisen, bedoeld in JAR-FCL 1.245(b), 2.245(b), respectievelijk 4.245(b) en voor zover van toepassing bijlage 2 bij deze regeling;

2. b.

   voor SP(A), respectievelijk SP(H), typebevoegdverklaring: de eisen, bedoeld in JAR-FCL 1.245(b), respectievelijk 2.245(b), en voor zover van toepassing bijlage 2 bij deze regeling;

3. c.

   voor SP-ME(A) klassebevoegdverklaring: de eisen, bedoeld in JAR-FCL 1.245(b) en voor zover van toepassing bijlage 2 bij deze regeling;

4. d.

   Voor SP-SE klassebevoegdverklaring en TMG:

   1. 1

      binnen drie maanden voor afloop van de geldigheidsduur met goed resultaat een proeve van bekwaamheid afleggen op een vliegtuig van de betreffende klasse, of

   2. 2

      binnen 12 maanden voor afloop van de geldigheidsduur van de bevoegdverklaring per klasse luchtvaartuig voltooien van ten minste 12 vlieguren, waaronder begrepen:

      1. 1°

         ten minste 6 uur als eerste bestuurder,

      2. 2°

         ten minste 12 starts en 12 landingen, en

      3. 3°

         een trainingsvlucht van ten minste 1 uur met een FI of een CRI, en voor zover van toepassing bijlage 2 bij deze regeling.

De trainingsvlucht van ten minste 1 uur, bedoeld in het eerste lid, onderdeel d, onder 2, kan worden vervangen door een met goed gevolg afgelegde proeve van bekwaamheid of een met goed gevolg afgelegd praktijkexamen, voor een andere klasse- of typebevoegdverklaring binnen de categorie vliegtuigen.

Houders van zowel een geldige klassebevoegdverklaring SEP als een geldige klassebevoegdverklaring TMG kunnen voor beide klassebevoegdverklaringen voldoen aan de bepalingen, bedoeld in het eerste lid, onder d, 2, hetzij binnen een van de beide klassebevoegdverklaringen, hetzij door middel van een combinatie van de beide klassebevoegdverklaringen.

De eisen voor hernieuwde afgifte na verlopen van een SP-SE klassebevoegdverklaring in een ATPL, CPL of PPL zijn de eisen, bedoeld in JAR-FCL 1.245(f)(2).

De eisen voor hernieuwde afgifte na verlopen van de overige type- of klassebevoegdverklaringen in een ATPL, CPL of PPL voor vliegtuigen, helikopters, respectievelijk in een CFEL, zijn tot 36 maanden na de vervaldatum de eisen, bedoeld in JAR-FCL 1.245(f)(1), 2.245(e) respectievelijk 4.245(e).

De eisen voor verlenging van een klassebevoegdverklaring in een RPL(A), respectievelijk een typebevoegdverklaring in een RPL(H), zijn:

1. a.

   binnen drie maanden voor afloop van de geldigheidsduur met goed resultaat een proeve van bekwaamheid afleggen op een luchtvaartuig van de betreffende klasse, respectievelijk van het betreffende type; of

2. b.

   binnen 12 maanden voor afloop van de geldigheidsduur van de bevoegdverklaring per klasse luchtvaartuig voltooien van ten minste 12 vlieguren, waaronder begrepen:

   1. 1°.

      6 uur als gezagvoerder,

   2. 2°.

      ten minste 12 starts en 12 landingen, en

   3. 3°.

      een trainingsvlucht van ten minste 1 uur met een bevoegde instructeur dan wel een proeve van bekwaamheid of een praktijkexamen voor een klasse-, respectievelijk typebevoegdverklaring.

Houders van zowel een geldige klassebevoegdverklaring SEP als een geldige klassebevoegdverklaring TMG kunnen voor beide klassebevoegdverklaringen voldoen aan de bepalingen, bedoeld in het eerste lid, onder b, hetzij binnen een van de beide klassebevoegdverklaringen, hetzij door middel van een combinatie van de beide klassebevoegdverklaringen.

De eisen voor verlenging van een klassebevoegdverklaring als bedoeld in artikel 28, eerste lid, onderdelen b tot en met d zijn:

1. a.

   gedurende de geldigheidsduur, bedoeld in artikel 7, onderdeel e, tenminste 12 vluchten als gezagvoerder hebben uitgevoerd waarbij de totale vluchttijd tenminste 12 uren bedraagt;

2. b.

   in de 12 maanden voorafgaande aan de dag waarop de geldigheidsduur van de klassebevoegdverklaring verstrijkt tenminste zes vluchten met een gezamenlijke vluchttijd van zes uren hebben uitgevoerd op een vrije ballon van de klasse waarvoor de bevoegdverklaring is verleend, waarvan één vlucht van tenminste één uur met een FI(FB);

3. c.

   een verklaring van de instructeur, bedoeld onder b, dat voldaan wordt aan de bedrevenheidseisen, bedoel in bijlage 7 behorende bij deze regeling;

4. d.

   in de 24 maanden voorafgaande aan de dag waarop de verlenging wordt aangevraagd twee door de minister goedgekeurde cursussen hebben gevolgd die betrekking hebben op de volgende kenniseisen, bedoeld in bijlage 7 behorende bij deze regeling:

   1. 1°.

      luchtvaartvoorschriften;

   2. 2°.

      menselijke prestaties en beperkingen;

   3. 3°.

      meteorologie;

   4. 4°.

      navigatie;

   5. 5°.

      communicatie;

   6. 6°.

      ballonvaren en materialen,

met dien verstande, dat telkens binnen een termijn van zes jaren een cursus met betrekking tot elk der kenniseisen moet zijn gevolgd.

De eisen voor verlenging van een klassebevoegdverklaring als bedoeld in artikel 28, eerste lid, onder a en e, zijn gelijk aan die genoemd in het eerste lid, onder a, c en d, met dien verstande dat van de 12 vluchten, bedoeld in het eerste lid onder a, één vlucht van tenminste één uur moet zijn uitgevoerd onder toezicht van een FI(FB).

Indien de houder van een klassebevoegdverklaring als bedoeld in artikel 28, eerste lid, onder b tot en met d, gedurende de geldigheidsduur, bedoeld in artikel 7, onderdeel e, niet heeft voldaan aan de in het eerste lid, onder b, bedoelde eis kan aan hem een bevoegdverklaring voor een vrije ballon in een lagere klasse worden afgegeven.